La regulación de Flotas de Camiones Limpios Avanzada propuesta puede transformar California

Foto por Smith Electric Vehicles, NREL 40299

La regulación de Flotas de Camiones Limpios Avanzada (Advance Clean Fleets -ACF) promete ser un paso esencial para eliminar la contaminación de los camiones que utilizan combustibles fósiles. La regla es el eje para lograr la Orden Ejecutiva del Gobernador Newsom, la Estrategia de Fuente Móvil de California y las normas federales de calidad del aire.

Lamentablemente, la regla ACF propuesta por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) no va lo suficientemente lejos y solo resultaría en una fracción de los camiones sin emisiones para 2045.

Artista: Andrew Schubert, Instagram 

Los camiones de cero emisiones son un paso para mejorar la salud pública de muchos californianos. Hacer que la regla ACF sea correcta es fundamental, ya que la crisis de contaminación del aire continuamente afecta de manera desproporcionada a las comunidades de bajos ingresos y las comunidades de color. La forma en que se implementen los camiones de cero emisiones debe dar prioridad a brindar alivio a las personas que más sufren por la contaminación del aire. Los que corren mayor riesgo de contaminación por camiones de combustibles fósiles incluyen a los conductores de camiones y las comunidades cercanas a los puertos, áreas comerciales y corredores de alto tráfico.

Al mejorar la regla ACF y adoptar un mandato de venta de camiones de cero emisiones al 100 por ciento para 2035, CARB puede ayudar a abordar los legados de contaminación de la industria del transporte de mercancías. Las comunidades de color en California a menudo viven adyacentes a la infraestructura abarrotada de la industria del movimiento de mercancías. Pero recuerde, si cree que la regla ACF no lo afectará, los camiones de entrega de paquetes descargan frente a su casa.

Asegurarse de que los camiones sucios se reemplacen lo antes posible puede suceder más rápido de lo que propone la CARB. Pero no solo confíe en nuestra palabra: este cuadro de CARB muestra la enorme brecha entre lo que se cubre y lo que se necesita.   

Comparación de población de ZEV (los aspectos destacados de la brecha son ediciones personales)

Junta de Recursos del Aire de California - Taller de Regulación Avanzada de Flotas Limpias, 2 y 4 de marzo de 2021

Desvío rápido: ¿Qué es un “camión comercial”? ¿Qué es una flota de camiones?

Antes de continuar, aclaremos qué entendemos por camiones comerciales y flotas cubiertos por la regla ACF. Los camiones comerciales van desde vehículos de Clase 2b (camioneta de servicio pesado) hasta vehículos de Clase 8 (de 18 ruedas). El borrador de la regla ACF se aplicaría a las empresas que posean o controlen 50 o más camiones comerciales o que tengan $50 millones en ingresos anuales.

Alternative Fuels Data Center

¿Cómo hacer que esto suceda?

La propuesta no tiene en cuenta la ley que rige la “vida útil” de un camión. Por ley, los camiones pueden operar en la carretera durante al menos 800.000 millas o durante 18 años. El estado no puede retirar los vehículos comerciales antes de su “vida útil”, lo que limita lo que CARB puede requerir. Por lo tanto, CARB debe ajustar la propuesta ACT para que la industria camionera avance más rápidamente hacia vehículos de cero emisiones.

En esencia, la estructura de la regla ACF necesita fortalecerse. La CARB debe establecer plazos claros para cuando todas las compras de camiones nuevos deben ser de cero emisiones. Estos plazos deben adaptarse a las limitaciones de la “vida útil” y trabajar hacia atrás desde los objetivos estatales de cero emisiones, que actualmente se encuentran en 2035 y 2045, según el tipo de camión: 

Orden ejecutiva del gobernador: Objetivo de flotas de 100% cero emisiones
Vehículo mediano/pesado (donde sea posible)

Mirando hacia años anteriores desde los objetivos del Gobernador, podemos ver cuándo todas las nuevas compras para los tipos de camiones específicos deben tener cero emisiones:

Gráfico de ventas de ACF

Retrasar la línea de tiempo significa perder el objetivo. Para mejorar la regla, la CARB debe hacer lo siguiente:

  • Asegurar el requisito de compra del 100 por ciento ZEV para todos los camiones a más tardar en 2027.
  • Ampliar el número de flotas de camiones cubiertas por la regla ACT.
  • Hacer la transición de todos los camiones de acarreo a cero emisiones para 2035.
  • Mitigar las violaciones laborales al responsabilizar a los propietarios controladores del cumplimiento de las reglas.
  • Requerir un plan de transición ZEV de las flotas que implique la planificación de la infraestructura de carga.

Artista: Andrew Schubert, Instagram

Una regla no puede hacerlo todo. Para respaldar una regla ACF más sólida, la CARB también debe basarse en la exitosa regla Advanced Clean Trucks (ACT) del año pasado al exigir que todas las ventas de camiones nuevos sean de cero emisiones para 2035. Esto se alinearía con el documento de estrategia de CARB, la Estrategia de Fuente Móvil. Las ventas de camiones con emisiones cero al 100 por ciento para 2035 no solo son completamente factibles, sino que también brindarían certeza y claridad a los fabricantes de camiones, los servicios públicos y otras partes interesadas, como los puertos.

Todavía hay tiempo para crear una mejor regla ACF y, a su vez, una mejor California. La tecnología y la infraestructura avanzan; el aire limpio no debería esperar cuando podríamos tenerlo antes.

About the Authors

Andrea Guerra

Author/Alum

Patricio Portillo

Transportation Analyst, Climate & Clean Energy Program
Blog Post

La industria caminera tiene un impacto enorme en la contaminación del aire y las emisiones de carbono. Afortunadamente, los estados ahora pueden adoptar dos nuevas regulaciones para abordar el problema: la regulación de Camiones Limpios Avanzados (ACT por sus siglas en ingles), que garantiza la venta de más camiones eléctricos con cero emisiones cada año, y la regulación de Autobús de Servicio Pesado (HDO por sus siglas en ingles), que reduce los contaminantes tóxicos en el aire provenientes de los nuevos camiones de combustible fósil.

Blog Post

In a groundbreaking win, CARB adopted the world’s first zero-emission commercial truck requirement, the Advanced Clean Trucks rule. The rule, which requires truck makers to sell an increasing number of clean, zero-emission trucks in California in place of dirty diesel and gasoline, will cut toxic fossil fuel emissions in polluted communities throughout the state.

Blog Post

La recién propuesta Regla Avanzada para Camiones Limpios de California es ambiciosa. ¿Pero, es lo suficientemente ambiciosa como para salvar vidas y ayudar al estado a alcanzar sus metas de acción para combatir el cambio climático?

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