El costo oculto del Ciberlunes

¿Has visto los especiales del Ciberlunes este año para las compras en línea? Los grandes descuentos en los televisores inteligentes, las licuadoras, y hasta pruebas de ADN para tu mascota. Y lo mejor es que no tienes que dejar la comodidad de tu sofá. Navegas, haces clic y dos días después aparece el paquete en la puerta de tu casa. Pero ¿a qué precio?

Claro, tal vez tengas una membresía que te asegure envío gratuito o compras lo suficiente para recibirlo, pero todos sabemos que existen costos ocultos. Sacrificamos el aire que respiramos por una entrega más rápida, pero no tiene que ser así. California está evaluando una medida para acelerar la adopción de camiones cero-emisiones que, sin embargo, deben consolidarse de manera que respondan al ritmo de consumo de las compras en línea.

El alza en el comercio electrónico lo acompaña el aumento en millas recorridas por camiones comerciales. En 2017, las entregas de compras en línea representaron más de dos tercios del transporte manufacturero. Todo ese comercio crea un estruendo de tráfico que contribuye a los peores atascos en muchas de las ciudades de EE. UU., y conlleva al consumo de miles de millones de galones de combustibles fósiles, sin necesidad. La responsabilidad del problema es desmedidamente de los camiones.

Estas ineficiencias significan que los camiones pasan mas tiempo en las rutas de entrega emitiendo toxinas al aire. Es un problema serio porque los camiones que queman combustibles fósiles producen contaminantes carcinógenos y gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático.

Adictos a las compras en línea

Desde su creación en el 2005, el Ciberlunes ha llegado a tener mas importancia que el viernes negro. Los consumidores ahora prefieren comprar en línea durante las fiestas y se proyecta que las ventas en línea crecerán entre 14 y 18 por ciento, con una  acumulación de casi $150 mil millones durante los aproximados dos meses de la temporada navideña.

Sin embargo, el Ciberlunes no es un fenómeno singular. Las compras en línea han aumentado muchísimo: las ventas en línea en 2017 fueron de más del nueve por ciento.

Una entrega rápida es parte esencial para la competitividad del comercio electrónico. Según una encuesta, el 97 por ciento de los compradores vuelven a comprar tras tener una experiencia positiva con un vendedor en línea y la mayoría define esta por la rapidez con que reciben el producto.

En 2016, los camiones formaron la mayor parte del transporte de carga y se espera que el valor de la carga transportada en camiones se duplique para el 2045. California lidera el crecimiento de la industria transportista, estado donde las entregas aumentaran al ritmo más rápido en la nación.

Camiones vacíos

Después del último clic de compras y la notificación que aparece en tu teléfono confirmándola, se pone en marcha una reacción en cadena. Un proceso que comienza con el transporte de la mercancía por el fabricante y luego por medio de barco, avión, tren o camión a un proveedor para que este lo envíe por camión a una tienda o almacén para luego ser lanzado a una furgoneta de reparto junto a otros pedidos y finalmente depositado en la puerta de tu casa. Muchas veces en un espacio de dos días.

En la prisa por entregar el producto directamente al consumidor, los negociantes optan por transportar la misma cantidad de mercancía en muchos camiones, de seguro medio vacíos, la que antes enviaban a las tiendas en solo camión grande.

Además, el 50 por ciento de los camiones regresan vacíos tras hacer las entregas. No solo es costoso para los negociantes, también es una innecesaria fuente masiva de contaminación del aire.

Una regulación súper avanzada para camiones limpios

¿Debemos evitar esos descuentos y parar de comprar productos en línea? Está difícil. Los consumidores no están dispuestos a renunciar a la conveniencia de comprar desde sus hogares. Por ende, los legisladores necesitan intensificar sus esfuerzos y establecer reglas que reduzcan las emisiones de la industria transportista aun cuando las ventas en línea siguen en aumento.

Y eso es exactamente lo que el Consejo para Recursos del Aire de California (CARB por sus siglas en inglés) trata de lograr. La recién propuesta Regla Avanzada para Camiones Limpios, requeriría que los fabricantes de camiones de carga vendan un mayor porcentaje de camiones eléctricos cero-emisiones en California empezando desde 2024 hasta 2030. En su versión actual, la regulación añadiría alrededor de 75.000 camiones eléctricos en California para 2030.

Puede parecer mucho, pero comparado los 1.9 millones de camiones en las carreteras y su proyectado ritmo de crecimiento, lamentablemente, no es suficiente. Necesitamos una regulación más tenaz, algo que refleje los cambios en las preferencias del consumidor que contribuyen al aumento de camiones diésel en las carreteras.

Afortunadamente, queda tiempo para mejorar la regla. CARB aceptará comentarios públicos hasta el 9 de diciembre. Lee este artículo para ver que se necesita para fortalecer la medida.

Una manera fácil y rápida de enviar tus comentarios es utilizando la alerta de NRDC aquí. También puedes enviar un correo electrónico a actruckcomment@arb.ca.gov. Es tan fácil como hacerle clic a un “¡Compre ahora!”

About the Authors

Patricio Portillo

Transportation Analyst
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